Holowanie Gniezno

Auto stanęło na Roosevelta w porannym ruchu, nie odpala pod blokiem na Grunwaldzkim albo od dwóch tygodni czeka pod domem na Dalkach? Holowanie w Gnieźnie to nasza codzienność od ponad 15 lat. Podjeżdżamy, oceniamy sytuację bez pośpiechu i odstawiamy pojazd dokładnie tam, gdzie ma trafić.

Na naszą lawetę wjedzie miejski hatchback, rodzinne kombi, wysoki SUV i dostawczak mieszczący się w 3,5 tony. Bierzemy pojazdy jeżdżące i zupełnie unieruchomione — po awarii, z zablokowanymi kołami, bez kluczyka, po stłuczce. Pojazdy powyżej tej masy przejmuje osobna usługa: holowanie ciężarówek i busów.

Pracujemy bez przerwy, przez siedem dni w tygodniu, łącznie z nocami, weekendami i świętami. Jeden telefon załatwia sprawę: 535 456 815.

Jak przebiega holowanie

Jakie pojazdy zabieramy

Holujemy to, co realnie jeździ po tutejszych ulicach: małe auta miejskie, kombi z bagażnikiem po dach, SUV-y, terenówki i busy do 3,5 tony. Nie robi nam różnicy benzyna, diesel czy instalacja gazowa, a hybrydy i elektryki obsługujemy z jednym zastrzeżeniem — muszą wjechać na platformę, bo producenci najczęściej zakazują ciągnięcia ich na kołach.

Bierzemy też pojazdy, którymi nie da się przejechać nawet metra: po awarii skrzyni, z zatartym silnikiem, zakleszczoną kierownicą albo zaciągniętym na stałe hamulcem postojowym. Jeżeli auto stoi w garażu podziemnym, na stromym podjeździe pod wzgórzem albo jest wciśnięte między dwa inne samochody, ściągniemy je wyciągarką na otwartą przestrzeń.

• Osobowe, kombi, SUV-y i pojazdy terenowe
• Busy i dostawczaki do 3,5 tony
• Auta po awarii, bez biegu i bez zasilania
• Pojazdy powypadkowe i z zablokowanymi kołami
• Samochody zabytkowe oraz niskie auta sportowe
• Świeżo kupione pojazdy bez przeglądu i ubezpieczenia

Dlaczego my

Topografia miasta bywa zdradliwa dla lawety. Siedem wzgórz oznacza krótkie, ale strome podjazdy, a wokół katedry i rynku uliczki są tak wąskie, że platforma zajmuje praktycznie całą szerokość. Znamy miejsca, gdzie da się zawrócić, i takie, w których lepiej podjechać z drugiej strony niż ryzykować cofanie przez pół kwartału.

Cena zapada w rozmowie i tam zostaje; po załadunku nie doliczamy niczego. Auto spinamy pasami transportowymi za koła, nigdy za wahacze czy sprężyny, więc po transporcie nie znajdziesz wygiętego drążka ani startego progu.

Co składa się na cenę

Największy udział ma dystans: droga do Ciebie plus przejazd do celu. Reszta wynika z pytań, które zadajemy przez telefon:

• Gdzie stoi auto i dokąd ma trafić
• Pora zgłoszenia — noc, weekend, święto
• Rodzaj i masa pojazdu
• Warunki w miejscu załadunku: pobocze, garaż podziemny, rów
• Czy w grę wchodzi wyciągarka albo dodatkowy osprzęt

Przewóz osobówki wewnątrz miasta rozliczamy ryczałtem ustalonym z góry. Przedziały kwot zebraliśmy w cenniku, a wycena przez telefon do niczego nie zobowiązuje: 535 456 815.

Gdzie holujemy

Docieramy do wszystkich osiedli — Stare Miasto, Tysiąclecie, Winiary, Arkuszewo, Kawiary-Osiniec, Grunwaldzkie, Pustachowa-Kokoszki, Dalki, Skiereszewo i Konikowo. Jeździmy też po sołectwach gminy wiejskiej Gniezno i po miejscowościach powiatu gnieźnieńskiego.

Regularnie jeździmy na drogę krajową nr 15 i na trasę ekspresową S5 — do węzłów Gniezno Południe, Goślinowo i Mieleszyn. Kursy poza region realizujemy jako transport pojazdów — w kraju i za granicą.