Rozruch akumulatora Gniezno

Padnięta bateria to zimowy klasyk, a przy okazji jedno z niewielu zgłoszeń, które kończą się szybciej, niż kierowca się spodziewa. Zwykle wystarczy kwadrans i właściwe urządzenie, żeby auto ruszyło o własnych siłach — bez lawety i bez wizyty w warsztacie.

Rozruch akumulatora w Gnieźnie obsługujemy przez okrągłą dobę. Podjeżdżamy z boosterem, który oddaje prąd o kontrolowanym napięciu, bez skoków niebezpiecznych dla sterowników. Nie jest to nadgorliwość: w nowszych autach nieuważne łączenie kabli między samochodami potrafi uszkodzić moduł, którego wymiana kosztuje wielokrotnie więcej niż nowa bateria.

Po czym poznać rozładowany akumulator

• Rozrusznik obraca silnik wolno i z wyraźnym wysiłkiem
• Po przekręceniu kluczyka słychać tylko szybkie stukanie
• Kontrolki na desce gasną w momencie próby rozruchu
• Centralny zamek przestaje reagować na pilota
• Auto stało kilka dni i nagle nie chce ruszyć
• Silnik odpala dopiero za którymś razem, po dłuższym kręceniu

Skąd biorą się takie awarie

Mróz obniża pojemność ogniw, a jednocześnie zimny silnik potrzebuje na rozruch znacznie więcej prądu — pierwsze przymrozki bezlitośnie pokazują, w jakiej kondycji jest bateria. Zima nie jest jednak jedynym winowajcą. Kilkuminutowe przejazdy po mieście, choćby te trzy kilometry z Winiar na Grunwaldzkie w porannym ruchu, nie dają alternatorowi szans na uzupełnienie ładunku. Po paru latach takiego użytkowania akumulator zwyczajnie się kończy.

Czasem bateria jest sprawna, a przyczyna leży gdzie indziej: światła zostawione na noc, niedomknięty bagażnik, ładowarka wpięta w gniazdo zapalniczki. Dlatego po uruchomieniu silnika mierzymy napięcie ładowania. Gdy alternator nie oddaje prądu, informujemy o tym od razu — samo odpalenie auta nic wtedy nie zmienia.

Gdy sam rozruch to za mało

Głęboko rozładowana bateria albo zwarte ogniwo oznaczają rozwiązanie tymczasowe: auto ruszy, ale po zgaszeniu silnika kłopot wróci. Wtedy najrozsądniej wymienić akumulator na nowy. Jeśli usterka siedzi w alternatorze, rozruszniku albo instalacji, przewozimy pojazd do warsztatu — opisujemy to przy holowaniu.

Numer 535 456 815 działa non stop. Przyjeżdżamy i skoro świt, gdy auto nie chce odpalić przed pierwszą zmianą, i późną nocą, gdy ktoś zostawił zapalone światła.