Wymiana koła Gniezno

Guma potrafi puścić w najgorszym momencie: w drodze na poranną zmianę, po ciemku, albo na odcinku, gdzie nie ma gdzie stanąć. Sytuację pogarsza fakt, że producenci coraz częściej rezygnują z koła zapasowego — w bagażniku leży zestaw z pianą, który przy większym rozcięciu jest bezużyteczny.

Wymiana koła w Gnieźnie należy do naszych najczęstszych wyjazdów. Kumulacja przychodzi na przedwiośniu, kiedy mrozy otwierają ubytki w asfalcie, a na brukowanych fragmentach starówki ostre krawędzie kostki potrafią naciąć bok opony przy zwykłym parkowaniu. Przyjeżdżamy z podnośnikiem, kluczem udarowym i kompresorem, więc śruby dociągnięte pneumatyką w serwisie nie są dla nas przeszkodą.

Co robimy na miejscu

• Zakładamy koło zapasowe lub dojazdowe, jeśli je masz
• Sprawdzamy ciśnienie i dopompowujemy oponę
• Dokręcamy śruby właściwym momentem, nie „na czucie”
• Oglądamy felgę pod kątem uszkodzeń po przebiciu
• Gdy zapasu brak — odwozimy auto do wulkanizacji

Rozcięcie na bocznej ścianie opony przesądza sprawę: naprawa odpada, bo takiego uszkodzenia nie da się bezpiecznie zawulkanizować. Mówimy o tym od razu, zamiast wysyłać Cię w objazd po zakładach.

Kiedy zamiast klucza podjeżdża platforma

Są miejsca, w których stawianie auta na podnośniku to proszenie się o wypadek. Na obwodnicy S5 pas awaryjny bywa zbyt wąski, a obok przelatują zestawy z pełną prędkością. Podobnie wygląda to na stromym podjeździe w centrum, gdzie samochód musiałby stanąć na pochyłości albo jednym kołem na krawężniku. W takich warunkach ładujemy pojazd i kończymy robotę tam, gdzie da się pracować spokojnie.

Ten sam scenariusz obowiązuje przy dwóch uszkodzonych oponach naraz. Po wjechaniu w głęboki ubytek zdarza się to zaskakująco często, a jedno koło zapasowe rozwiązuje wtedy tylko połowę problemu.

Zanim przyjedziemy

Zatrzymaj się możliwie daleko od pasa ruchu, włącz awaryjne i ustaw trójkąt — w mieście metr za autem, poza zabudową 30–50 metrów, a na drodze ekspresowej sto. Nie próbuj dociągnąć „jeszcze kawałka” na pustej oponie: felga tego nie wybaczy, a przy prędkości bieżnik potrafi zsunąć się z obręczy.

Dzwoniąc pod 535 456 815, powiedz od razu, czy masz w bagażniku zapas. To rozstrzyga, czy wysyłamy auto serwisowe z narzędziami, czy od razu platformę.